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西安通勤空间半径27千米 10个特大年夜城市里西安第9位

西安消息 华商网-华商报 作者:黄涛 2020-06-29 07:03:56
[摘要]端五假期探亲访友之余,通勤半径成为热聊话题之一。西安通勤空间半径为27千米,在10个特大年夜城市里排在第9位,通勤半径小于重庆、天津、杭州、南京、沈阳、郑州、成都等城市。

  端五假期探亲访友之余,通勤半径成为热聊话题之一。最新数据显示,深圳等一线城市下班族通勤半径短,西安通勤空间半径27千米。业内人士认为,以“一小时生活圈”为代表的通勤间隔也是城市竞争力的表现之一。西安通勤空间半径相对公道

  近日,住建部城市交通基本举措措施监测与管理实验室,中国城市筹划设计研究院,结合百度地图慧眼发布的《2020年度全国重要城市通勤监测申报》显示,今朝我国通勤半径最长的城市是北京、深圳和重庆,这三个城市的通勤半径都是40千米;其次是上海,通勤半径39千米,天津通勤半径37千米,排在第五位。西安通勤空间半径为27千米,在10个特大年夜城市里排在第9位,通勤半径小于重庆、天津、杭州、南京、沈阳、郑州、成都等城市。

  根据滴滴出行发布的数据显示,32千米是中国大年夜城市广泛的通勤极限半径,2019年百度地图得出的通勤极限半径变成40千米。随着交通技巧升级,城市通勤半径赓续冲破,从汽车时代迈入轨道时代后,城市通勤极限半径增长了10千米。深圳2019年通勤空间半径扩大年夜至40千米,和北京一样,全国最高。

  均匀通勤间隔是指下班处所间隔住的处所直线间隔均匀值。在一线城市中,深圳的均匀通勤间隔最短,为8.1千米,在全国重要城市中属于中等程度。随着大年夜湾区轨道交通日趋完美,一小时生活圈渐渐构成,深圳的下班族普通不会跑很远,浪费在路上的时间相对少。

  “之前一些单位和职工住房、黉舍等间隔比较近,后来屡次改革,多方面缘由形成了栖息地和任务地分别,相对来讲,西安通勤空间半径是比拟较较公道的,特别是地铁线路赓续完美,高低班比较便利。”万联证券投资参谋屈放对华商报记者分析。

  通勤才能是城市竞争力要素之一

  对下班族来讲,找任务、展开任务必须推敲通勤时间。

  西安交通大年夜学经济与金融学院传授、陕西省物流学会副会长郝渊晓表示,“在新一轮城市竞争和引才过程当中,交通和相干配套是重要的基本举措措施,西安、陕西可打造’三个经济’升级版。”通勤是城市竞争力的表现之一。近年来,西部的成都等城市加大年夜筹划和扶植,赓续招才引智,带动了城市生长。西安具有诸多优势,要稳固和进步国度综合性交通关键地位,加强在关中平原城市群的核心带动感化,创造更多失业机会,加倍宜居加倍开放。

  “交通出行事关平易近生,关系到居平易近的任务和生活乃至企业运转效力。通勤才能是城市竞争力要素之一,关系到城市营销、招商引资和经济生长,要完美’一小时生活圈’。”西安财经评论人士王建红认为,通勤才能对城市来讲异常重要,高效便捷的通勤有益于增添拥堵、缩减时间本钱、晋升经济效力。西安的城市骨架扩大年夜,对通行效力和交通构造有了更高请求。一些处所扶植干事大年夜厅一站式办事,鼓励企业就近扶植职工宿舍、生活配套等,可以增添大年夜跨度长间隔的移动。经久来看,还需根据城市格局优化功能空间,加倍高效公道,降低对通行半径的依附,便利居平易近的任务生活。 华商报记者 黄涛


来源:华商网-华商报

编辑:谢磊

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