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西安行人放着天桥不走非要冒着风险去横穿车流 这是为啥?

来源:华商网-华商报 时间:2019-06-17 06:38:07 编辑:谢磊 作者: 版权声明

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  “过马路,上天桥。”这是童谣《人行天桥》中的歌词。为了将人和车分流,增添门路交通变乱的产生,人行天桥应运而生。一段时间内,它的数量若干还被视为一座城市现代化的标记。

  但是,在实际生活中,有人行天桥,行人仍随便横穿马路的景象习以为常。西安市市政举措措施管理局天桥通道管理所担任对西安城六区138座天桥停止管理和平常保护。连日来,华商报记者前后访问不雅察了西安市76座天桥周边的行人通行情况,发明西安市二环全线及部分隔离办法到位的天桥应用率极高,但也至少有10余座人行天桥由于各种缘由形同虚设。

  二环天桥:

  18座天桥应用率极高

  桥下门路均有隔离

  6月14日,记者绕西安市二环路访问一圈,铁一局医院人行天桥、新安医院人行天桥、第九医院人行天桥、工程大年夜学人行天桥、刘北村人行天桥、太和路北口人行天桥、余家寨人行天桥、贞不雅路南口人行天桥、开元路南口人行天桥等,门路中心区域都有绿化带隔离,行人没法横穿马路通行。东二环沙坡立交桥、城北客运站人行天桥、大年夜白杨小学人行天桥、戏班路西口人行天桥、土门文明宫人行天桥等,用雕栏加绿化带双层隔离,行人没法横穿马路通行;丰禾路西口人行天桥、市人才网job.vhao.net市场人行天桥、西航人行天桥、白沙路北口人行天桥等,除在门路中心有雕栏及绿化带停止隔离外,在人行天桥下方,天桥口的道沿上也围有很长一段雕栏,行人想要绕行至马路上,异常不便,这也促使行人从天桥经过过程。

  203所天桥:

  1分钟横穿马路20人

  该天桥位于丈八东路,路南是中国兵器工业第二0三研究所和兵器工业五二一医院,路北是兵工社区五二平生活区,人流量较大年夜,但很少有行人选择走天桥,路中心绿化带的缺口成了人们过马路的首选。

  6月12日上午9时30分许,记者在该天桥不雅察,大年夜部分行人都横穿马路,仅1分钟时间就有20人横穿马路,乃至包含抱着小孩的、推着婴儿车的。一名正站在路边等待过马路的大年夜叔说:“我64岁,腿脚不好,爬不了天桥的台阶,只能看着车少一点就赶忙快走之前。”一名推着婴儿车的阿姨则说:“我也知道走天桥安然啊,然则车子没办法直接推上去,得绕到另外一边上去,到对面后又要绕,不如直接从马路穿之前。”

  西安美院天桥:

  “出门就是斑马线,为啥要走天桥”

  西安美术学院位于含光南路和雁塔西路丁字路口,西安美院人行天桥位于丁字路口南侧的含光南路上,丁字路口北侧就是美院行人通行的东门和斑马线,人行天桥和斑马线间隔缺乏百米。

  “出门就是斑马线,为啥要绕来绕去的去走天桥呢?”面对记者的询问,一名站在斑马线旁等绿灯的姑娘不解地说。

  小寨天桥:

  四周都是雕栏围着,只能走天桥

  小寨是西安有名商圈,人流及车流量巨大年夜,固然过往行人浩大,但很少有行人横穿马路的景象,都是经过过程小寨人行天桥过马路。该天桥是大年夜型环形天桥,四个偏向共有8个进出口,在天桥进出口的路边都设置有很长一段雕栏,即使行人想横穿马路也须要先绕行很长一段间隔。

  “我就在长安大年夜学上学,常常去赛格逛街吃饭,肯定是走天桥啊,历来没想过横穿马路,这儿的路况这么复杂,车这么多,走下面太风险,并且绕着雕栏还须要走上好几分钟才能横穿马路呢。”一名大年夜二男生说。

  和小寨天桥同在长安路上的音乐学院人行天桥、兴善寺人行天桥、邮电大年夜学人行天桥都是马路中心用绿化带隔离起来,限制了行人横穿马路,迫使他们只能从天桥上经过过程。

  陕师大年夜天桥:

  有主动扶梯也有遮阳棚 应用率极高

  陕师大年夜人行天桥有主动扶梯,天桥上方还有遮阳棚,不怕风吹日晒。该天桥进出口没有台阶,左边是主动扶梯,右边是一个比较宽的缓坡,行人可以推着自行车高低天桥,特别便利,固然桥下马路中心的绿化带和雕栏之间有一个缺口,但在记者不雅察的10分钟里,并未有行人从该缺口处横穿马路。

  “我是陕师大年夜先生,我们都是走天桥啊,历来没有看见有人横穿马路,又有电梯又不消晒,为啥不走呢?就是有时辰下学岑岭期,天桥上人比较多。”一名女生说。

  休息南路天桥:

  行人疏忽天桥,根据红绿灯过马路

  休息南路人行天桥周边是大年夜唐西市商圈,人流量相对较大年夜,但天桥旁边就紧邻旌旗灯号灯路口,所以人行天桥的应用率异常低。记者留意到,紧挨着天桥出处,之前应当是有斑马线的,固然线被抹掉落了,但照样有陈迹,须要过马路的行人都站在原本的斑马线旁,等车行红灯亮了车停了,安闲地走之前。

  一名正预备穿过马路的小伙子说:“这儿有红绿灯啊,固然没有斑马线,但车会停住,等车停了便可以直接之前了,我也不知道怎样设计的,非得把斑马线抹掉落,设个天桥。”记者站在天桥上,看着桥下是络绎不绝的人群,但桥上却连一个行人都没有。

  医学院一附院天桥:

  雕栏有缺口,行人扎堆过马路

  天桥的西北侧台阶下紧挨着的就是西安医学院第一从属医院,这一侧的台阶较陡,没有自行车坡道,西南侧台阶中心有坡道,与之对应的天桥西南侧台阶中心也有自行车坡道。医院门口马路中心的雕栏有长约25米缺口,缺口上方有禁止左转的标识,而横穿马路者正是从这个缺口穿行。

  缺口没有斑马线,没有红绿灯,在车流中,只需凑够一拨人,就大年夜摇大年夜摆地横穿马路。“气象太热了啊,大年夜家都在走我为啥不克不及走,家人住院,急着出去买个器械,直接穿马路会很快。”一名刚从马路对面跑过去的须眉说。

  “天太热了,其实假设天桥上有遮挡、不会暴晒在骄阳下的话,我照样很情愿走天桥的,毕竟比直接过马路安然多了。”一名30岁阁下的男子说。

  丰庆公园北门天桥:

  器械两侧缺乏100米都有斑马线

  天桥南北端横跨丰庆路,有4个进出口,天桥门路器械两侧各2个。

  该天桥南端紧靠丰庆公园,北端有两个居平易近小区及多个商铺,门路中心并没有隔离带。该天桥东侧缺乏100米的间隔等于丰庆路与桃园南路十字路口。若交往人群不经过过程天桥,该天桥器械两侧100米范围内,都有斑马线可供行人抵达门路对面。

  记者在现场看到,固然邻近有天桥及斑马线,但横穿马路的行人依然很多。一名带着孩子的密斯表示,由于丰庆公园北门正好与小区大年夜门相对,并且马路两边都有路口,为图便利就直接穿马路了。

  新华街和广场北路天桥:

  门路未封逝世,天桥形同虚设

  该天桥是岁首年代新修而成,共有6个进出口。个中,天桥门路两旁南边的两个进出口有坡道,可供自行车及推车高低。天桥西北角紧邻华润万家超市,东侧新华街小区浩大,通向长安广场及步行街,过路行人浩大。

  记者15日上午在现场看到,横穿马路不走天桥的人数浩大,大年夜部分为买菜逛早市的中老年人,及很多来往骑电动车的人群,这是由于门路中心并未被完全封闭,天桥形同虚设。

  交大年夜南门天桥:

  雕栏与绿化带有半米缺口

  天桥在西安交通大年夜学南门旁,该路段门路正在施工,门路较窄,车辆行驶较迟缓,出校门右转15步就是人行天桥,桥西南、西北侧下台阶走20步就是公交站牌,所以这个交大年夜南门人行天桥的应用率按理应当很高的,然则记者不雅察的20分钟里,横穿马路的行人照样很多。桥东马路中心是雕栏隔离起来的,桥正下方的雕栏与另外一侧的绿化带之间有半米的间隔,行人纷纷选择从这儿穿过。

  记者看到一名阿姨艰苦地推着自行车从这个半米宽的缝中穿过。“我推着车过马路用不了一分钟,天桥西南侧没有坡道,我得绕到西北侧的台阶坡道上推上去,下台阶的时辰只能从西南侧推下去,这最少得五六分钟。”

  鸡市拐天桥:

  路口斑马线没抹干净

  大年夜多行人横穿马路

  该天桥设置在十字路口,在天桥西侧的马路中心有雕栏,行人没法随便马虎穿过马路。而在天桥东侧有红绿灯,须要过马路的行人就站在路口,等交往的车辆遇红灯停下后,便纷纷穿过马路。记者在现场不雅察的时辰正值间隔天桥缺乏百米的东关小学下学,来接小孩的家长简直没有人走天桥,都是根据红绿灯过马路。

  记者留意到,路口空中上仍可看到斑马线的陈迹,但没有人行红绿灯。“我每天接孙子高低学,这儿斑马线走得好好的,不知道为啥要设个天桥,根本就没须要,固然严格意义上讲应当是要走天桥的,但路口车都遇红灯停下了,很安然的。”一名领着小男孩的大年夜爷说。

  “我是东关小学五年级的先生,如今要去马路对面的托管班上课,师长教员说不克不及横穿马路,要走天桥,如许安然。”一个正在爬天桥台阶的男孩说。

  西北医院天桥:

  桥西有缺口

  车辆掉落头与行人横穿并存

  该天桥东边正对医院门口的马路中心是隔离雕栏,行人没法通行。而桥西边雕栏延续了不到200米,由东向西行驶的车辆可在此处掉落头,很多行人也选择在此处横穿马路。

  由于过往车辆车速较快,记者看到十余位行人站在马路中心的雕栏旁,等待横穿马路,他们花了两分多钟,才从车流中穿越过去。“你没看见我提着这么多器械吗?咋走天桥,我腿还疼呢,爬不了楼梯。”面对记者询问,拎着大年夜包小包的阿姨有些不悦。

  电力医院天桥:

  好像虚设,横穿马路者数不堪数

  天桥西北偏向就是西安电力中间医院,西南边是室庐小区,人流量很大年夜,记者不雅察的10分钟里,简直没有人从天桥经过过程,全都是从马路上横穿到对面。其实该天桥全程缓坡,走起来绝不辛苦。

  “看见公交车了,我就想跑过去赶公交啊,从天桥走的话就赶不上了。”一名50岁阁下的阿姨说。这时候一名年青姑娘说:“我每天高低班时间都很赶,公交站恰好在桥下,下公交后再走天桥,得绕几百米,我简直没走过天桥,都是直接走马路。”

  七十二中天桥:

  赶着回家吃饭,爬天桥太慢了

  该天桥的西北偏向就是西安市第七十二中学大年夜门,桥西是绿化带和雕栏双层隔离,在记者不雅察时代,未见有在桥西翻越雕栏和绿化带的行人。然则桥东的马路中心左边是雕栏,右边是绿化带,雕栏和绿化带之间有五六米长的缺口,正是这个缺口,给来往的横穿马路者供给了便利。

  在记者站在该天桥上的10分钟里,就看见有20余人横穿马路,骑着电动车的、推着婴儿车的,交往车辆不能不加快速度,等待行人穿行。“我赶着回家吃饭呢,正午本来就没有若干歇息时间,谁爬天桥呢,太慢了,我从马路走,几十秒就之前了。”一个下学预备回家的小男孩说。

  长乐路万寿路口天桥:

  有缺口,也有“放弃斑马线”

  该天桥设置在十字路口,器械偏向有红绿灯,天桥西侧的路口处能看出本来的斑马线陈迹,没有人行红绿灯,但大年夜家照旧站在这儿等车停的时辰穿过马路。天桥的西南侧是公交站,但间隔天桥较远,公交站旁边就是万寿路地铁站D口,除在路口上曾经放弃的斑马线上通行,公交站对面马路上的雕栏和隔离带间的三四米缺口,也有很大年夜一部分行人从这儿横穿马路。

  “我家就在对面的小区,不论是坐公交照样坐地铁,都不须要绕那么远的天桥啊,大年夜家都是直接之前的,也没听说甚么时辰产生过不测。”一名下了公交正预备过马路的大年夜姐说。

  康乐路北口天桥:

  横穿景象严重

  行人车流中小跑着过马路

  该天桥的桥西侧马路中心的绿化带和雕栏间有一米多的缺口,记者留意到,很大年夜一部分行人正是从这个缺口处穿过马路。雕栏和另外一侧的绿化带间也有一米的缺口,照样有行人穿越经过过程,还有推着自行车的阿姨疾步经过过程。

  桥东是长约30米的缺口,由西向东行驶的车辆在此掉落头,车速较快,仍有很多行人快速经过过程,乃至小跑之前。更多的是自行车和电动车,假设走天桥的话,要从西南侧台阶上去,但这侧没有缓坡,且台阶较陡。“我骑电动车高低班,简直每天都要经过这儿,难不成每天扛着电动车爬台阶?”一名骑电动车的小伙反问记者。

  三府湾天桥:

  两侧都有缺口,行人随便横穿马路

  该天桥的东侧马路中心左边是绿化带、右边是雕栏,然则绿化带和雕栏之间有约2米长的缺口,不时有行人从该缺口经过过程。记者不雅察到,该天桥的西北侧台阶中心有自行车坡道,台阶坡度较缓,可以满足自行车高低通行。

  天桥的西北处有30米阁下的缺口,也是行人横穿马路的多发地段。“我横穿马路怎样了?你问这个成绩干啥?我多年都是如许走的,历来没人问过我。”一个推着买菜小车的阿姨不耐烦地说。

  空工大年夜天桥:

  行人根据红绿灯横穿马路

  桥西大年夜约100米处是空兵工程大年夜学大年夜门口,器械向有车行红绿灯,南北向没有斑马线,也没有人行红绿灯,然则等过往车辆遇红灯停下时,等待在路边欲穿过马路的人们就纷纷快速经过过程,简直没有人从天桥经过过程。

  十里铺小学天桥:

  简直没有行人走天桥

  记者不雅察,简直没有过往行人走天桥,南北偏向没有斑马线,然则有人行红绿灯,等人行红绿灯变成绿灯时,等待过马路的人们都纷纷穿过马路。在人行天桥东侧,固然没有红绿灯,但也有较少的行人从此处横穿通行。在天桥西侧对面的路口南侧,有正常运转的行人红绿灯,而北侧的行人红绿灯是坏的。记者在现场看到,等交往的车辆停劣等红灯时,骑摩托车的、推着小三轮的、牵着娃的,都纷纷穿过马路。

  >>各方声响

  天桥通道管理所:担任管理保护,行人不走没办法

  西安市市政举措措施管理局天桥通道管理所任务人员告诉记者,“市平易近不走天桥我们也没办法,只能倡导大年夜家为了安然,尽可能选择走人行通道出行。”

  记者访问中发明,一些天桥下方隔离举措措施比较完全,这会直接减小行人横穿马路的概率。对此,任务人员说,“我们只是担任平常管理与保护,门路举措措施需由交警部分设置。每天都有任务人员去各个天桥巡查,看有没有摆摊设点,也担任干净任务及定期冲刷天桥护栏,天桥的扶植是由天桥地下通道管理办公室(寰宇办)担任的。”寰宇办任务人员表示,“我们只是实施部分,担任扶植,至于每年在哪些处所新增过街人行天桥,是由筹划部分设计的。”

  天然资本筹划局:新天桥将增设高低电梯等无妨碍办法

  西安市天然资本筹划局交通处任务人员段师长教员表示,“过街人行天桥的设置准绳是根据行业标准《城市人行天桥与人行地道技巧标准》停止的,结合城市门路网筹划,使天桥的设计构造适应交通的须要,行人不走天桥、横穿马路,这我们也没办法。”

  “过街举措措施会定期制订筹划,短期5年、经久20年,制订筹划是根据《城市人行天桥设计标准》,5年筹划中就管帐划上百个平面举措措施点位,但弗成能把筹划中的点位逐一落实。每年新增的平面过街举措措施有10个阁下,包含过街人行天桥及地下通道,但详细增长哪些点位,这要问市政部分。”关于市平易近呼声较高的给天桥加装电梯、天桥上增长遮雨防晒等设备的愿景,段师长教员称,“现有天桥大年夜都扶植年代较远,跟不上城市的生长,不过本年事首年代,已将人行过街举措措施系兼顾划报给市当局了,等筹划批上去后,一切新天桥都邑有高低电梯等无妨碍举措措施。”

  “过街人行天桥普通不会撤掉落,只会增长,除非是对一些大年夜的市政举措措施扶植有影响,比如五路口人行天桥,一方面是修地铁的原因,另外一方面该地段地下通道举措措施已根本满足了行人需求,再就是五路口天桥本身年代长远,维修本钱太高。”段师长教员说,一些市平易近呼声高、请求在一些地段设置人行天桥的,也会予以推敲。

  西安交警:将加强行人过街旌旗灯号灯扶植

  根据记者访问中发明行人横穿马路不走人行天桥等成绩,记者采访到了西安交警部分相干担任人。

  该担任人表示,行人过街可以选择的举措措施有天桥、地下通道、斑马线,而斑马线间距准绳上是200米以上,“如许的设置一方面是为了包管行人安然,另外一方面也是晋升灵活车通行效力。”该担任人表示,斑马线本身就是行人通行路权实在其实认,“也就是说行人穿越马路应当是经过过程斑马线,假设有旌旗灯号灯调控路口,也应遵守旌旗灯号灯指导通行,随便横穿马路实际上是对车辆通行路权的侵犯。”该担任人说,人行天桥或地下通道也是对行人通行权的一种确认,“不走人行天桥或地下通道而选择横穿马路,曾经是一种交通背法行动,除是对本身安然的一种忽视,也对交通次序带来影响。”

  关于记者访问中发明很多人行天桥设置在交叉路口邻近,或许是交叉路口曾经清除斑马线却由于有旌旗灯号灯,所以行人普通选择按照旌旗灯号灯通行的景象,该担任人简介,人行天桥普通是根据交通流设置,“比如说二环、三环和快速干道这些快速路,就很有须要设置人行天桥,并且应用率异常高,由于横穿马路就会搅扰到正常交通流,其次就是人流密集区域,天桥或许地下通道应用就会很高。”该担任人表示,为了强化交通次序管理,交警部分加强了门路中心隔离护栏、天桥下方隔离护栏的设置,“目标就是为了引导行人经过过程过街举措措施穿越马路,但从实际后果来看,一些隔离举措措施对交通的影响也会有,比如阻断了车辆调优等。”该担任人说,从交通管理的角度来讲,交通参与者都应当遵守交通标记标线指导通行,而不是一味采取举措措施禁止的方法。

  根据记者从交警部分懂得到的信息,本年上半年,西安城区由于行人横穿马路的交通变乱其实不多,“缘由有两方面,一个是西安市的车让人成为一种共鸣,另外一方面也是硬性隔离举措措施到位,可以防止行人横穿马路。”据简介,下一步西安交警部分将加强行人过街旌旗灯号灯的扶植,“经过过程行人旌旗灯号灯灯时设置可以调控交通流瓜代通行,是以对交通次序也会加倍有序。”


来源:华商网-华商报

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